“毛细血管”才疏通又堵上了:拓宽的车道又被占

  

发布日期:2018-10-19
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  记者回访微循环革新的门路发现,拓宽的车道被灵活车、共享单车侵占的征象十分普遍

  “毛细血管”才疏通又堵上了

  本报记者 任敏 孙宏阳

  拓宽路面、单停单行、买通断头路……为了缓解拥堵,本市每年都对一批都会次支路、小街小巷举行“微创手术”,通过微循环革新买通都会“毛细血管”。然而,记者回访近两年革新过的门路发现,拓宽的车道被违停灵活车攻克、被共享单车侵占的征象十分普遍,人为造成了新的堵点。

  丰盛胡同西段

  最外侧车道因违停车“瘫痪”

  近两年,本市对工具城一批次支路、胡同志路举行了微循环革新,位于西城金融街地域的丰盛胡同西段可以说是革新力度最大的路段之一,门路拓宽后,已往只有一条车道的小巷“升级”为双向灵活车道、非灵活车道齐全的宽敞大路,不仅住民出行更便利,情况也大为提升。

  然而,8月3日志者回访时发现,拓宽后的门路竟然为违法停车缔造了空间。中午12时许,丰盛胡同西段西向东偏向最外侧车道俨然成了“停车场”,三四百米的路段停了十余辆灵活车。更夸张的是,有一辆玄色奥迪车直接停在了路口右转弯处,右转车辆只能绕过奥迪车从直行车道右转。最外侧车道被占后,西向东偏向两条车道即是“瘫痪”了一条,严重影响了通行效率。

  新计划的非灵活车道也面临同样遭遇。在该路段南侧非灵活车道上,数百辆共享单车、电动车密密麻麻横着停了一排,原本三四米宽的非灵活车道只剩一个车身宽,途经市民只能战战兢兢地靠边儿骑行。

  体育馆西路北段

  非灵活车道成了停车场

  体育馆西路北段,毗连法华寺路和体育馆路,是近两年东城区门路疏堵代表项目之一。经由微循环革新后,这里不仅拓宽了门路,还设置了双向车道,路中心也增添了绿化隔离带,并用白色栏杆将灵活车与非灵活车道离隔,路边还划出自行车停放区。

  硬件到位了,停放乱象却没管住。8月1日,记者在现场看到,该路段非灵活车道成了共享单车、摩托车和暮年代步车的“混淆”停车场。在体育馆西路二号院门口,一辆暮年代步车横在人行道上,既盖住了小区入口又倒霉于行人经由,南来北往的行人只能绕道拐已往;收支小区的私人车也得战战兢兢地驾驶,生怕有个剐蹭。

  在门路最北头,体育馆路街道服务处门口,人行道上用白线划了一块区域,标明“非灵活车停放区”,可仍有不少共享单车和摩托车在白线外随意摆放。更奇葩的是,在一家商务会馆四周的路侧,明显竖着一块“自行车停放处”的蓝色牌子,居然还停进了一辆深灰色本田轿车。

  马连道南街

  停车位划到公交站台前

  马连道南街是一条横贯马连道地域的主要门路,西城区2017年通过多方起劲,拆除无计划、无手续衡宇,安置了住民,才最终完成门路微循环革新,实现了全线双向四车道。

  门路通行条件改善了,治理细节却有待提升。8月1日中午记者回访时看到,在这条路双偏向多处公交站台前,均泛起了私人车攻克站台区域的征象。在专27路“马连道中里”站台前,两辆私人车险些把站台前门路“封死”,其中一辆还罩上了银灰色车衣。而在斜劈面不远处的专27路、89路公交站台前,也有一辆私人车停放。令人疑惑的是,这辆车停放的位置施划了白色停车位,而停车位就在公交站台下。在专27路“马连道胡同”站,白色停车位更是直接施划在站牌下。

  记者在该路段看到,由于私人车占用站台区域停车,公交车进站时只能直接在行车道停车,搭客也已经习惯性地绕过站台前停放的车辆,在行车道上下车。而凭据《中华人们共和国门路交通宁静法实行条例》第六十三条划定:公共汽车站、抢救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述所在30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车。

  记者手记 

  买通“微循环”,重在“细治理”

  门路微循环革新,是在“精治”上做文章,通过疏通小区域路网,促进大区域通行效率提升。但从“混淆”停车场、违法停车到“错位”停车等乱象,无不凸显了治理的缺位以及出行到场者规则意识的缺失。

  俗话说“三分建,七分管”,买通微循环也不破例。门路升级是买通微循环“硬革新”,那么,后续治理规则的制订、维护则是“软配套”。“硬革新”为流通缔造了条件,而“软配套”才是保证流通连续的基础。因此,买通微循环,不能只停留在修路上,应该把更大的精神放在后期治理上。只建不管,只会让买通微循环成为一句空话。

【纠错】责任编辑:石丁赵帝

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