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列车事故引台专家质疑:为何所有宁静防线全失守
发布时间:2018-11-09    访问:    54825


  中新网10月23日电 据台湾《团结报》消息来源,台铁普悠玛列车21日出轨翻覆,造成18死190伤,尤姓司机被法院裁定交保释金50万元新台币。台湾铁道专家提出质疑:事故发生24小时后,很快看到开端的简朴的肇事因素被提出来,例如严重超速、列车自动掩护系统(ATP)被关闭,“可是,为何所有的宁静防线所有失守?”

  台湾铁道专家剖析称,列车速率快,又要麋集运转,还要轻量化节能,在宁静与效率的天平中,怎样平衡?谜底是:可接受的风险。

  专家诠释称,“可接受的风险”可能是误点,可能是由于紧迫状态导致的一些装备设计的可控故障或损害,可能是区段内轨道断电、需要花点时间回复,也可能是业者要赔偿一些误点车票。而这些“可接受的风险”都是为了制止发生“不行接受的性命损害意外”。

这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。
10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

  因此,在重大运输事故发生后,“第一件事不是先治罪,而是先找出缘故原由,尽快提防”。若是不把缘故原由找出来就治罪,完全无法提防同样事故再次发生。

  专家表现,纵然此次台铁事故缘故原由看似云云显著,但另有太多问题无解:为何ATP要故障到需要隔离?为何ATP会故障?为何司机没有意识即将转弯的列车却保持高速?是否调理员下达了不合理的“赶点”指令,造成压力?是否人事规章让司机对误点充满恐惧?这些问题都要等候完整的事故观察。

  专家强调,应有一个自力于常态营运机构的事故观察机构,以提防二次事故为目的,才气有用侦知谁是风险主因、谁又能有用控制风险。

  专家呼吁,铁路营运宁静并不容易且需支付价格,但请台湾交通部门“别拿性命当换取教训的价格”。