“爱哭巨婴”马斯克,硅谷还相不信赖钢铁侠的眼泪?_麦斯达夫

发布时间:2018-10-20

 

原题目:“爱哭巨婴”马斯克,硅谷还相不信赖钢铁侠的眼泪?

看似强悍的钢铁侠马斯克哭了。

在他洛杉矶的家中,马斯克起劲保持镇静。“已往这一年,是我职业生涯中最难题、最痛苦的一年,”他说,“太折磨人了。”

而最近的两周,才是他的“风暴”。

本月8日宣布特斯拉私有化之后,面临美国SEC质疑资金泉源、空头袭击、特斯拉股票不停走跌,马斯克展现了懦弱的一面,面临媒体数次落泪、哽咽。

克日,他在接受采访时坦言,靠安息药资助睡眠、住在工厂超负荷事情的马斯克,再度遭遇投行的无情攻击——摩根大通在其最新研报中,将特斯拉目的价大幅下调至195美元,而这离马斯克计划以420美元私有化特斯拉的股价越走越远。

北京时间8月22日晚间9:53分,特斯拉开盘继续下跌,停止新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)发稿时,特斯拉下跌1.12%报318.2美元,市值约为542亿美元。

作者 | 任娇

编辑 | 游佳颖

“一无所有”马斯克的至暗一年

在已往的一年中,马斯克每周事情靠近120小时,一连3、4天都只能待在工厂车间。高强度事情和压力之下,钢铁侠往往需要安息药才气入睡,他坦言,“已往的一年是我职业生涯中最难题、最痛苦的一年。很是痛苦。”

8月8日,通过推特发出特斯拉企图私有化的新闻,是马斯克这次陷入危急的直接导火索。马斯克在《纽约时报》采访中认可这是一次“暂时起意”宣布:美国时间8月7日,他从洛杉矶家中醒来,运动一会儿后就开着特斯拉Model S前往机场,途中,他通过Twitter发出了这则引发“股价地震”的新闻。

马斯克在克日接受《纽约时报》时,一小时的采访中,多次哽咽“泪目”,到处透露出自己的疲劳和懦弱。

《纽约时报》消息来源称,马斯克正在起劲寻找第二名高管(COO),以减轻他的压力。马斯克一直在为特斯拉要害车型Model 3的生产问题苦苦挣扎,并因在Twitter上体现不稳固而受到品评。即即是这样“痛苦”,马斯克在接受采访中依然表现,他不计划放弃董事长兼首席执行官的双重角色。不外也表现,“若是你知道谁能做的更好,请告诉我,他们可以来做这个事情。”

在采访之后,《赫芬顿邮报》首创人阿里安娜·赫芬顿也劝马斯克改变现在不行连续的高强度事情方式,可是马斯克在第二天破晓2时30分回复称,“这是一个不行能的选项。”

马斯克在特斯拉持有近20%的股份,这让他在很大水平上不受任何人控制。纽约时报引用匿名新闻人士的话称,董事会也在担忧他服用安息药可能会导致在Twitter上行为异常。

新闻主持人Jim Cramer本周五在Twitter谈论称,马斯克接受的这次采访带来“扑灭性的”影响。“对马斯克来说,现在最宁静的就是休病假。”

与做空者博弈的三年

在这一局和做空者的博弈中,马斯克在宣布私有化之后曾获得短暂的胜利,股价拉升11%,导致做空者损失数十亿美元。随后至今,特斯拉股价一起下跌。现在,特斯拉是被做空最多的科技公司,宣布思量私有化之后,这一局博弈中,做空者收益凌驾10亿美元。

马斯克说,准备至少蒙受卖空者几个月的极端折磨,这些卖空者拼命地张扬一种可能导致特斯拉扑灭的说法。之以是因此而痛苦,是由于这些做空者不是傻子,而是“极端智慧的人”。金融剖析公司S3 Partners的数据显示,特斯拉卖空价值110亿美元的股票,是美国做空最多的公司。

从2016年3月最先,著名做空机构香橼盯上了特斯拉,以为特斯拉的产能很难过到改善,股价最终将降至100美元。从那时起,特斯拉就取代了苹果公司,名列做空榜首位。2016年5月,曾做空过安然公司的大空头吉姆・查诺斯也加入了特斯拉空方阵营。直到2018年,他一直连续表达着对特斯拉的负面评价,以为特斯拉财政审计存在问题、杠杆率过高、高管团队不稳固,盈利远景堪忧。

据华尔街日报消息来源,2018年,做空机构已累计向特斯拉投入了130亿美元,但仅2018年,空头们就损失了凌驾30亿美元。马斯克一旦宣布特斯拉私有化,将会给空头带来致命一击。若是特斯拉股价如愿上涨到了420美元,不少空头机构很可能将面临爆仓。

在此之前,摩根大通多次发出倒霉特斯拉市场预期的陈诉。

7月20日,摩根大通公布陈诉展望,由于估值过高以及竞争加剧,特斯拉股价在今年下半年会大幅下跌。摩根大通剖析师瑞恩-布林克曼(Ryan Brinkman)表现,我们已经强调对竞争加剧的担忧,包罗汽车制造商追求使用电动汽车补助以及销售更多利润率更高的传统内燃汽车等,另外从执法、羁系等角度来看,对电动汽车市场也会发生比力大的影响,而这与产物自己没有特殊大的关系,预计到12月特斯拉股价会下探到180美元的目的价钱。最近,摩根大通则更是在研报中,将特斯拉目的价下调至195美元。

据CNBC消息来源,瑞银剖析师Colin Langan在把一台特斯拉Model 3分拆之后将其质量、预计成本与两个竞争对手举行比力,并得出结论:若是特斯拉根据最初企图将Model 3入门车型的售价定为3.5万美元,该公司将无法盈利。Langan在接受采访时表现,“这款车型要以凌驾4万美元的价钱出售才气实现收支平衡,而且我以为他们距离25%的利润目的另有很长一段距离,除非特斯拉能够将Model 3的售价上调至凌驾5万美元。”

屏幕前“泪目”十余次 马斯克“爱哭巨婴”

马斯克原想在这一次长达1小时的采访中释疑解惑,但效果适得其反。在哭诉特斯拉的种种不易之后,Elon Musk’Cry For Help(马斯克哭着求救)成为各大媒体头条。稀有吐露的反省和懦弱,却给了投资者一种“非成熟治理者”的印象,而且情绪化严重、行为难以自控,特斯拉内部也没有响应制衡机制。

然而,华尔街却并没有被马斯克的眼泪所“感动”,在《纽约时报》刊登马斯克采访内容的统一天,特斯拉股价暴跌8.9%。科技媒体Jezebel作者HazelCills撰文将哭泣的马斯克称之为“哭着求救的巨婴”,没有眼泪可以留给马斯克哭了,希望用百元美金来擦干他的眼泪。

新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)发现,这已经不是钢铁侠马斯克第一次在屏幕前“动情落泪”了,翻看马斯克近年采访,外媒多次使用“Almost cry”和“tearing up”来形容马斯克的“爱哭”。

从2015年至今,恼怒、情绪化的马斯克已经在公然场所“双目含泪”凌驾十次。在外洋问答网站上,另有网友提出问题:埃隆·马斯克为什么总是哭?

2012年,深陷资金逆境,各界人士看衰,一连三次火箭发射失败的马斯克,在接受《60分钟》采访时双目噙泪,主持人Scott Pelley向他抛出一些尖锐问题,马斯克回覆时而坚定,时而哽咽。

在被问道有些美国英雄Neil Armstrong,GeneCernan都例证看衰商业航空及探索的方式,怎样看待?视频中马斯克眼眶红了,表现希望他们能来spaceX所做的事情,有多艰难。

2015年9月29日,马斯克在接受丹麦广播公司DR就马斯克由于太忙太累无暇休假提问时,为何将自己置于强压之下,马斯克擦了擦眼睛,由于他看起来已经流下了眼泪。

在2018年头,这段几年前的视频引发创业者共识刷屏朋侪圈,纷纷赞扬马斯克面临眼前频频失败、前路险阻时不言放弃。

2018年2月27日,福布斯消息来源SpaceX升空直播时,马斯克在直播中险些哭泣,这被形容为一个优异的向导者令人动容的一刻。

2018年6月6日,马斯克在特斯拉股东大会上,面临董事会的质询时泪如泉涌,在说到特斯拉拥有其他汽车制造商无法相比的眷注和喜好来制造车辆时险些泪奔,“在特斯拉,我们用爱来制作我们的汽车,”

特斯拉从创业至今,资源市场一直与之相爱相杀。在已往十几年,数次因资源逆境走到停业边缘,又数次转败为功。

当钢铁侠的眼泪失去了作用,下一步,马斯克还会打出哪张牌?

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