铁路“霸座”屡现铁路黑名单惩治力度怎样增强?
  • 时间:2018-10-14
  • 来源:学习牌技
  • 发布:宗成
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  铁路霸座屡现 惩治为何不给力?

  专家建议铁路可与公安团结行动 并将黑名单与社会信用制度挂钩共享到其他行业

  9月19日,一名女搭客因拒绝对号入座而被处治安处罚200元,并被纳入铁路“黑名单”。此前,倍受关注的高铁“霸座”男搭客孙赫也因霸座行为受到同样的处罚。昨日,又有网友曝出一名年长的女搭客近期在通俗列车上攻克他人座位……

  “霸座”等不文明搭车行为屡现,是“黑名单”制度惩处力度太弱?照旧由于总是事后才处罚的措施让“霸座”们有恃无恐?对此,铁路事情职员表现,这种情形一样平常欠好接纳强制措施。专家建议铁路可与有执法权的公安部门团结行动,也可将铁路黑名单与社会信用制度挂钩,将信用信息共享到其他行业。

  事务

  “霸座”女搭客被处治安处罚

  19日,网传一女子在永州至深圳北的G6078列车上,未按票面就座,而是强占他人靠窗位置,且未听事情职员劝阻让座。该视频曝光后,网友纷纷训斥其“霸座”行为,称其行为严重扰乱列车秩序。

  昨日,衡阳铁路公安处和中国铁路广州局团体有限公司对该“霸座女”划分予以200元罚款和禁乘火车180天的处罚。据衡阳铁路公安处转达,2018年9月19日,周某某(女,32岁)乘坐G6078次列车强占他人座位且不听列车事情职员劝阻。衡阳铁路公安处经依法观察取证,认定其行为组成“扰乱公共交通工具上的秩序”,对周某某处以罚款200元的行政处罚。

  随后,中国铁路广州局团体有限公司转达称,铁路客运部门将凭据划定,在铁路征信系统中记载9月19日G6078次列车游客周某某信息,并在一定限期内限制其购票乘坐火车。该游客将自公示期满无有用异议之日起,180天内无法购置火车票。

  后续

  网传“霸座大妈”再次引关注

  在高铁霸座女搭客受到关注的同时,又有网友发帖反映,在一列通俗火车的硬座车厢,一名暮年女子强行攻克他人座位,列车事情职员劝解无果。

  据网友上传的现场视频显示,一红衣女子坐在列车靠窗位置,列车事情职员劝她送还座位时说:“人家买了票凭什么不让人家坐?”该女子反问:“他年轻人,让他站半小时怎么了?年轻人就应该‘教育教育’。”列车事情职员重复劝阻,该女子仍不愿让位,并称自己“腰疼、腿疼,不想动”。视频最后,该女子还告诉被占座男子:“你买这个座位是你倒霉。”

  北京青年报记者注重到,在这段视频中,列车事情职员的臂章写有“广铁”“列车长”字样,在劝阻历程中,占座女子多次表现自己并没有买票。

  9月20日,北青报记者以搭客身份致电广州铁路公安局。对此,广州铁路局事情职员称,正在相识此事。

  延展

  铁路座位号为何不印椅背上?

  针对“霸座”女搭客周某某提出座位号为什么不贴在座椅上的疑问,北青报记者也咨询了列车事情职员。她称,由于列车没措施掉头,但游客座椅面向偏向必须是列车行驶偏向,以是大部门火车座位都是双向可翻转的,若是列车到终点后立刻折返,需要把座位翻转过来。因此,若是把座位号标在座椅上,翻转后靠窗座位和靠过道座位就会反过来。

  北青报记者查阅资料后发现,包罗韩国、日本、美国等多国火车座位号都是标在车窗或者行李架处。

  在多起霸座事务被曝光后,一些网友也在网上分享了他们遭遇“座霸”的履历。那么,通俗搭客遇到这种情形怎样处置惩罚?北青报记者以搭客身份致电广州铁路局,事情职员称,这种行为属于扰乱火车公共秩序,经查实,事后会被拉进失约人名单,限制其一准时间内搭车的权力。若是遇到这种情形,可以找列车上的列车长帮助处置惩罚。

  中国铁路团体总公司客服也表现,可以找列车上的事情职员处置惩罚或者就地拨打12306反映情形,“事情职员会根据相关划定处置惩罚”。

  困局

  短期频现“霸座” 惩治力度太低?

  乘警为何不现场接纳强制措施?

  对于铁路搭客霸座的情形,广州铁路局事情职员表现,铁路部门遇到这种情形也很烦恼,由于若是霸座的搭客不听劝解、坚持差池号入座,也没有太好的措施。“你能拿他怎么办呢?你能把他拉开吗?你一拉他,他要往地上一躺,你怎么办?”

  当霸座搭客不听列车长劝解,为何不让乘警接纳强制措施处置?对此,广州铁路局事情职员称,现在,只有远程列车才会配备乘警,短途列车一样平常没有乘警,“而且乘警也欠好执法,在强制带离霸座搭客的历程中,若是当事人反抗猛烈,由于列车内的空间相对狭窄,很容易对其他游客造成危险”。

  对此,下层乘警赵警官深有感慨。他称,在自己20余年的乘警事情中,也遇到过强占他人座位的情形,“多数人听到劝阻后都市闪开,很少有不听劝阻的”。同时,赵警官表现,也有一些不听劝的人,但即便云云,乘警也难以对其接纳强制措施。“人家往地上一躺,说生病了,我们也欠好处置惩罚,以是一样平常情形下都不敢下手,都只能是给被占座的人找其他座位。”

  据赵警官称,现在,许多短途高铁已经不再配备乘警,改为宁静员,而宁静员没有执法权,遇到类似强行占座的事,也只能求助下一站的铁路派出所。

  限乘火车180天是否处罚过轻?

  最近,多起高铁霸座事务在被曝光后引发关注。8月21日在G334次列车霸座的男搭客和9月19日在G6078次列车霸座的女搭客均被处200元治安处罚,并被铁路部门纳入铁路“黑名单”,180天内无法购置火车票搭车。但有部门网友以为,霸座行为屡禁不止,主要由于处罚力度不够,达不到惩戒、警示的效果。

  对此,北京工业大学都会交通学院院长陈艳艳称,在处罚霸座的搭客时,也应给予纠正错误的时机,搭客因霸座被处治安处罚200元并被限制乘坐火车180天,若是以后不再犯此类错误,就对小我私家起到了教育、惩戒的作用。“若是想以一个伶仃事务,好比对高铁霸座的行为增强惩处,希望使得全民提高素质,其他人不再泛起类似的问题,这是不现实的。每一位搭客买了车票就享有响应的正当权益,这种权益应该获得尊重。各行各业都需要有‘尊重法权’的意识,并对类似的侵占法权的违规行为配以响应的惩处措施,这样才可能对全社会起到惩戒作用。”

  此外,陈艳艳也表现,对于霸座的搭客而言,其霸座的成本并非只是治安处罚200元和限制乘坐火车180天,媒体曝光和社会舆论也会对其造成压力,起到监视的作用,淘汰铁路搭客的违规、不文明行为。“但舆论监视也应该适当,注重掩护小我私家隐私”。

  铁路黑名单惩治力度怎样增强?

  对于频频泛起的铁路搭客“霸座”等不文明搭车行为,北京工业大学都会交通学院院长陈艳艳表现,搭客可自主选择是否让座给别人,这是小我私家行为,但不能通过道德绑架要求让座。

  占座行为相当于侵占了其他搭客的正当权益,经劝解无果,应当接纳强制措施。“若是现场处置还难以控制局势时,需要用延伸手段辅助,好比将其拉入黑名单,控制其乘坐火车,就像敷衍‘老赖’那样”。

  陈艳艳说,惩戒“霸座”等不文明搭车行为需要现场与事后处罚相联合,现场接纳强制措施只是一方面,还可以多种手段并用,“好比事后将违规者拉入铁路行业黑名单,甚至可以将铁路黑名单与社会信用制度挂钩,将铁路游客信用信息共享到其他行业”。

  为惩治“霸座”等不文明行为,陈艳艳表现,铁路部门可以发现问题,但没有执法权,因此一些搭客不听劝阻也没措施。铁路部门可跟有执法权的公安部门接纳团结行动,或告竣某种协议,提前形成预案,对某些违规行为、征象举行惩治。

  本版文/本报记者 李涛

  实习生 戴幼卿 张月朦 吕晓罗

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