快递社区服务市场辽阔能否解决“最后一公里”问题

  快递社区服务点:小需求,大市场(网上中国)

  新华社记者 张 端摄

  上班不在家,没法收快递,这对于网购达人曹月来说是件贫苦事。近期,她无意发现小区门口开了一家快递代收点。“这可解决了大贫苦,利便又宁静。”曹月对记者说,“不外‘享受便利,必承其贵’,一件快递得多花2元钱。”

  类似这样的快递代收点是一种快递社区服务方式,现在,许多社区便利店最先做起了快递代收的营业。那么,快递社区服务点能否为消耗者提供便捷可靠服务,妥善解决快递“最后一公里”问题?

  末了配送优势凸显

  贾女士在北京市向阳区红庙社区谋划一家洗鞋店,去年她最先做起了快递代收。“小件1元,大件2元,给各人提供利便,自己也能挣点钱。”贾女士说,她并没有加盟快递公司,只是在店门口摆出了“代收快递”的招牌,许多快递小哥就经常会把快递存放在她的店里。

  近年来,随着电子商务的迅猛生长,快递营业呈高速增加趋势,但快递末了最后一公里配送问题却成为快递生长的瓶颈。快递员送货无人签收、生疏人上门存在宁静隐患、自提柜又有体积和数目限制……怎样提高快递员配送效率同时掩护货物宁静,成为急需解决的问题。现在,像贾女士这样的个体谋划者都最先做起了快递代收的营业。这种运营模式无需谋划成本,同时为快递员和社区住民带去许多便利,引发社会普遍关注。

  这种模式的泛起有其市场配景。对快递员而言,由于营业量繁重,每位快递员天天至少送几百件快递,且经常遇到客户不在家等情形,以是对他们而言,社区快递代收是一个提高效率的好方式。对消耗者而言,同样解决了许多痛点:有观察数据显示,72%的消耗者无法在快递员送件时亲自收取,22%的消耗者以为快递员上门签收会造成小我私家信息的泄露,另有少数消耗者不利便直接与快递员举行快递的交接。

  业内人士以为,社区快递代收可以让本就有末了配送优势的便利店与住民发生更多联系。若是以合理的模式运营,快递企业有望分食社区商业这块大蛋糕。

  规范尺度亟待形成

  类似于贾女士这种个体自觉的服务模式,也引发了一些担忧。有业内人士以为,这种服务模式只是快递员小我私家与便利店的互助,并无详细规范,一旦快递包裹丢失,很难找到责任方;同时,若是快递公司和便利店只是一种松散的互助关系,对于优化“最后一公里”服务就没有多大作用。

  最近,曹月就发现,快递代收点给快递小哥提供了便利,却给自己带来了贫苦。“我家住6层,没有电梯,最近许多快递小哥都市直接把快递放到代收点,即便自己在家时也不愿意送上门了。”

  现在,各人所熟悉的快递代收模式主要是便利店代收与快递柜代收,可是二者各有毛病。快递柜面临大件快递无法存放、成本较高、住户与快递柜距离较远等问题,而便利店代收经常会泛起乱收费的征象,宁静性也难以保证。

  怎样知足消耗者对“宁静、便捷、优质服务”的周全诉求?显然,无论何种代收模式都需要形陋习范尺度。从执法角度而言,8月尾公布的电商法例定,快递物流服务提供者在交付商品时,应当提醒收货人劈面检验;交由他人代收的,应当经收货人赞成。

  而社区代收收费方面,各社区情形纷歧,有的物业公司提供这项服务,有的则以为这不属于物业服务规模。快递物流咨询网首席照料徐勇以为,可以借鉴日本的快递末了服务模式:日本不少小区将快递服务费包罗在物业费中。物业公司不光购置快件箱,还会帮用户代收生鲜、大件等不适合入箱的快递,并卖力交到收件人手中。

  创新打造社区商业

  随着快递市场的壮大,越来越多的商家最先盯上了社区商业模式。

  尼尔森和阿里研究院公布的《快递最后100米服务趋势陈诉》指出,消耗者的需求催生了代收市场。除了快件箱代收,另有店面(驿站)代收、物业代收等,代收市场出现多元化的趋势。快递代收怎样围绕社区“最后一公里”打造奇特的商业模式?许多业内企业都最先了差别的实验。

  圆通速递旗下“妈妈驿站”把快递服务与一样平常购物联合在一起,既为社区住民提供快递收寄服务,还能知足消耗者的一样平常购物需求,建设起“社区一刻钟生涯圈”。现在其线下加盟互助者数目已经到达1.6万多家。

  有一些企业则让第三方服务平台介入,搭建快递寄件共享平台。好比“小兵驿站”使用快递代收所带来的流量,把快递代收、商铺、消耗者、平台联合起来,打造第三方当地生涯服务平台。

  另有人将眼光瞄准了小区里的信报箱。现在,中邮速递易正在和中国邮政联手,探索将住民小区里的信报箱升级成集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。

  “只有商业模式的创新,才气动员快递代收恒久生活下去。”“小兵驿站”首席执行官吴何胜说。

  王 萌

2018-10-20 19:44:27  清华新闻网

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